ACTUALITÉS

3e Comité de pilotage du Grenelle des Mobilités en Lorraine

3e Comité de pilotage du Grenelle des Mobilités en Lorraine

27 engagements concrets pour améliorer les mobilités de nos concitoyens

 Ce mardi 16 mars 2021, sous l’égide de Jean Rottner, Président de la Région Grand Est et de Michel Heinrich, Président du Sillon Lorrain, se sont réunis les élus des des collectivités membres du Pôle métropolitain et des quatre départements lorrains, lors du 3ème comité de pilotage du Grenelle des mobilités en Lorraine.

Lorsqu’en juillet 2019, sous le haut patronage d’Elisabeth Borne, alors Ministre des Transports, la Région Grand Est et le Sillon Lorrain avaient initié ce Grenelle des mobilités, ils souhaitaient en faire une démarche exemplaire. Il s’agissait de sortir du cercle parfois étroit des grands décideurs pour lancer dans le débat public la question des mobilités du futur en Lorraine, en y associant très largement l’ensemble des acteurs concernés.

Presque deux ans plus tard, ce Grenelle est un succès : malgré des conditions de travail rendues particulièrement difficiles par le protocole sanitaire, et après un travail préparatoire approfondi mené par les trois agences d’urbanisme lorraines (AGAPE, AGURAM et SCALEN), la phase d’ouverture aux acteurs de la société civile du Grenelle a réuni très largement techniciens, représentants des associations, acteurs du monde économique et bien évidemment usagers, autour des élus, fortement mobilités.

Une trentaine d’ateliers partenariaux ont été organisés entre novembre 2020 et début mars 2021, auxquels plus d’une centaine de personnes venus de tous horizons ont participé. Ces intenses échanges ont permis de définir une vision partagée des mobilités et se sont concrétisés dans une feuille de route comprenant 9 engagements eux-mêmes décomposés en 27 propositions concrètes.

Au cœur de ces propositions figure bien évidemment l’ambition commune de doter le territoire lorrain d’un réseau d’infrastructures à la hauteur des enjeux d’aujourd’hui aussi bien que de ceux de demain. Si le Grenelle a permis d’affirmer la volonté commune de toutes les acteurs de voir réalisés à moyen terme les projets les plus structurants comme la création d’un véritable réseau express métropolitain, l’interconnexion ferroviaire de la Lorraine au bassin Lyon-Méditerranée ou encore l’aménagement de l’A31bis, il a aussi acté la nécessité de se projeter sur le long terme, et de produire un schéma des infrastructures de mobilités sur le territoire lorrain. 

Les participants au Grenelle ont aussi intégré dans leur réflexion, l’ensemble des nouveaux outils de mobilités : covoiturage, autopartage et modes doux (vélo, marche à pied), transition écologique avec structuration d’un écosystème autour de l’hydrogène vert. Il a enfin donné à l’aspect économique des mobilités toute la place qui lui revient avec les questions de fret et de logistique, et travaillé à l’accompagnement à la mobilité des plus défavorisés de nos concitoyens.

Pour mettre en oeuvre une telle feuille de route, l’esprit de coopération qui a animé ce Grenelle de doit pas s’arrêter à cette phase d’engagements. Forts de la réussite de la démarche, Jean Rottner et Michel Heinrich ont proposé que ce nouveau souffle apporté par le Grenelle se prolonge, via la mise en place d’un comité permanent des mobilités en Lorraine, chargé de la réalisation de ces 27 engagements. Ce comité pour la première fois se réunira dès la rentrée de septembre 2021

Les 9 engagements et 27 propositions d’action du Grenelle des Mobilités en Lorraine

❶ INFRASTRUCTURES 

Doter la Lorraine d’un réseau d’infrastructures de mobilités à la hauteur des enjeux de moyen terme et préparer les étapes ultérieures 

➔Mobiliser l’ensemble des acteurs lorrains autour de la contractualisation 2023-2033 

➔Réaliser un schéma des infrastructures de mobilités du territoire lorrain sur la période 2030-2050 

➔Lancer une mission exploratoire sur le financement des grandes infrastructures de transport en Lorraine

❷ LE RÉSEAU EXPRESS MÉTROPOLITAIN 

Jouer collectif pour porter un projet lorrain et transfrontalier 

➔D’ici 2030, construire le REM phase 1 en accompagnement du renforcement projeté de l’offre 

➔Structurer une coalition d’acteurs pour porter ce projet de REM 

➔Ensemble et avec les usagers, bâtir la phase 2 d’un REM qui réponde aux besoins à l’horizon 2040

❸ AUTOUR DU RÉSEAU EXPRESS MÉTROPOLITAIN 

S’appuyer sur les gares pour irriguer tous les territoires 

➔Une stratégie contractualisée pour faire des gares les relais du REM au service des territoires 

➔Les comités de site, un outil opérationnel pour des gares vivantes et pratiques, au quotidien 

➔Expérimenter dès maintenant pour accompagner la montée en puissance de l’offre ferroviaire Nancy-Metz-Luxembourg à l’horizon 2024

❹ DES MOBILITÉS LISIBLES 

Harmoniser et innover pour faire simple 

➔Faire connaître le calculateur d’itinéraires Fluo.eu, développer son utilisation, auditer régulièrement les besoins et attentes (des usagers, partenaires et prescripteurs) et l’actualiser 

➔Créer un réseau de professionnels pour centraliser et partager bonnes pratiques, ressources et expériences afin de favoriser les initiatives et élargir le public-cible 

➔Faciliter l’accès aux réseaux de transport par une harmonisation des conditions d’accès aux tarifs gratuits et réduits et par des choix technologiques partagés

❺ DES MOBILITÉS POUR TOUS 

Amener la mobilité pour mieux accompagner les moins mobiles 

➔Formaliser le dialogue entre Autorités Organisatrices de la Mobilités (AOM) et structures de l’Économie   et Solidaire (ESS) 

➔Mettre en place une plateforme de diffusion et d’échanges des bonnes pratiques 

➔Favoriser le recours à des Centrales de Mobilité

❻ À VÉLO OU À PIED 

Changer de braquet pour faciliter le quotidien 

➔Structurer le réseau d’échange pour donner envie, informer et former 

➔Organiser et coordonner l’action publique en faveur du vélo à l’échelle des bassins de mobilité 

➔Mettre en oeuvre des projets pilotes exemplaires pour agir sur les mobilités du quotidien

❼ LA VOITURE PARTAGÉE 

Massifier l’usage pour réduire la congestion et la pollution 

➔Expérimenter une voie réservée au covoiturage sur le réseau autoroutier 

➔Développer l’usage de la voiture partagée en améliorant son intégration aux bouquets d’offres 

➔S’appuyer sur le vivier d’usagers des entreprises et des collectivités pour réduire l’autosolisme

❽ MOBI-LITÄTEN-LITÉS-LITÉITS 

Favoriser les initiatives transfrontalières pour une stratégie commune 

➔Structurer un large collectif transfrontalier pour apporter des propositions techniques concrètes 

➔Inventorier les initiatives locales et les financements mobilisables pour organiser la mise en oeuvre d’une offre transfrontalière coordonnée 

➔Expérimenter de nouvelles pratiques et de nouvelles formes de coopération transfrontalière

❾ FRET ET LOGISTIQUE 

Coopérer et financer pour fluidifier et décarboner 

➔ Anticiper collectivement l’évolution des flux pour réussir à optimiser l’efficacité des infrastructures / plateformes existantes 

➔Lancer une réflexion visant à la mise en place de nouvelles ressources pour le financement des infrastructures de transport et au rééquilibrage entre les modes 

➔Accompagner les entreprises dans le verdissement de leurs flottes de véhicules